Bien qu'il ne soit pas le plus connu des crossovers citadins, le
Seat Arona occasion est un choix parfaitement recommandable pour qui est à la recherche d'un petit SUV abordable, économique à l'usage, relativement habitable et proposant un attirail technologique au niveau.
Le Seat Arona repose sur la plate-forme MQB A0 du Groupe Volkswagen AG. Celle-ci est utilisée par divers modèles de VAG, autant chez Seat (Ibiza, Arona) que chez Volkswagen (Polo 6, T-Cross, Taigo), Skoda (Fabia 4, Kamiq, Scala) et Audi (A1 2). La citadine du constructeur aux quatre anneaux est d'ailleurs fabriquée dans la même usine que l'Arona, à Martorell, en Catalogne.
Il est particulièrement compact, puisqu'il mesure 4 mètres 14 de long (dans la moyenne basse du segment), ce qui le rend particulièrement adapté à un usage urbain. Sa largeur est de 1 mètre 78, et sa hauteur est également assez mesurée (1 mètre 55). Il convient tout à fait à l'usage d'une petite famille grâce à son coffre de 400 litres et à sa banquette arrière rabattable et fractionnable.
Il concurrence directement des modèles bien connus, tels que le Renault Captur, le Peugeot 2008, le Ford Puma, le Toyota Yaris Cross, le Nissan Juke, le Hyundai Bayon, l'Opel Mokka ou encore le Kia Stonic.
Son design est moderne, plutôt cubique, et apparenté à l'intérieur comme à l'extérieur à la Seat Ibiza avec laquelle il partage de forts liens techniques. Il se décline en de nombreuses
couleurs de carrosserie et a proposé depuis le début de sa commercialisation de nombreuses options de toit contrastant (blanc, deux nuances de gris, noir et orange).
Depuis son lancement commercial qui a eu lieu au second semestre 2017, l'Arona mène une belle carrière commerciale, avec une demande toujours forte, notamment grâce à une mise à jour esthétique (face avant revue, nouvel intérieur) et technique (infotainment, sécurité) intervenue en 2021.
Plusieurs moteurs ont été proposés depuis le début de la carrière du véhicule. La majorité des ventes se fait en motorisation essence : le véhicule a été commercialisé avec un 1.0L TSI décliné en 95 chevaux et 115 ch, ainsi que dans une version plus performante mais plus rare, le 1.5L TSI 150 ch. Un moteur atmosphérique 1.6L 110 ch a été produit, mais il n'a jamais été commercialisé en France.
En diesel, le moteur 1.6L TDI a été décliné en version 95 chevaux et 115 ch, avant l'arrêt de sa commercialisation en 2020.
Enfin, une version GNV (gaz naturel pour véhicules) 1.0 TGI 90 ch a été proposée dans certains pays à partir de 2018.
L'Arona est un SUV citadin plus qu'un tout-terrain, il n'est en effet proposé qu'en version à deux roues motrices, comme tous les véhicules reposant sur la base technique MQB A0.
Le Seat Arona reste donc une excellente option, autant sur le marché du neuf que sur celui de la seconde main. Un modèle d'occasion a l'avantage de permettre de profiter de toutes les versions qui ont pu être commercialisées depuis le début de la carrière du véhicule, y compris celles qui ont été stoppées depuis, comme les versions à moteur diesel, ou celles équipées de coloris rares, comme la carrosserie rosée "Cappuccino" ou le
toit contrastant orange.
